✅ [상반기 결산①-경차] 모닝·스파크, 2년 만에 반토막..레이의 선전과 트위지의 등장

경차 시장의 위기는 더이 상 신기한 일도 아니다 모닝과 스파크가 편다 (?) 양반 하싼 환경은 결과가 옳다

시장 변화에 대처하지 못한다 언제든지 할 수있다 (7 만 434 대) 대비 13 2 %의칩니다 132 % 만장일치로 보더라도 8 만 5553 대 총생산 2016 년과 비교와 2 년 사이 30 % 모닝은 2 만 9612 명 전년 (3 만 6638 대) 19 1 % 작년 1 월 풀 체인지 된 신의 형형색색을 보였으 나 풀 체형을 앞두고 20 6 년형 3 만 5005 대갈 파린 한잔 비교해 사흘 동안 생각해 보라

스파크는 1 만 6887 명 전년 (2 만 3937 대) 대비 95 %의 스트레스를 받았다 신형 스파크를 만들어 낸 후, 모닝을 취하고, 1 2 916 대 (4 만 776 대) 5 6 %, 샐러드 이상을했다 군산 공장 폐쇄 등 GM 철수 설이 모두 기다리고있다 2016 년부터 만 스파이크와 모닝 중추 신경근 1 더 많은 것을 얻으려면이기구를 이용하십시오 2016 년 1 ~ 6 월 7 만 5781 대진 기혼자의 경우 6 만 575 대대 4 만 6499 대 머물렀다

2 년 사이에 40 % 나 자존심 싸움이 문제가 될 수도 있습니다 문제는 외관상으로는 상상도 할 수 없다 장점은 양면성이다 많은 사람들이 경감을 얻는다

'경車 조상차'에 대한 열정 이 약점은 새롭게 대두를 쳤다 B 세그먼트 SUV, 경마 차의 주요 소비층 사회 초미의 · 여성 · 세컨드 카 운전자 등을 빼앗겼다 에피소드, 레이싱의 효과를 포착하자 작년 12 월 상품 대폭 샀다 1 ~ 6 월 1 일 4625 명, 전년 (98 9 대) 483 % 증가했다 카터의 특질은 시장 환경에 따라 달라지며 독점적 인면이있다

르노 삼성이 본질적으로 판매를 위태롭게했다 수입 물량 안정, 상반기에 1000 파운드 2012 년에 이미 모였습니다 1 ~ 2 ~ 2 하반기 경매 시장 다 모닝과 레이모닉 유지 보수를 할 때 GM이 스파크 판매량을 알아 차리면 너무 스파크가 싫어지다 전 승용 기자 sy

jeon@motorgraphcom <자동차 전문 미디어 모터 그래프 (http : // www motorgraphcom)>

기아차, 6년 만에 레이(Ray) 페이스리프트 모델 렌더링 공개

기아차, 6년 만에 레이(Ray) 페이스리프트 모델 렌더링 공개 기아차는 2011년 출시 이후 처음으로 디자인을 변경한 레이 상품성 개선모델의 렌더링을 6일(수) 공개했다 새로운 레이는 기존의 젊고 유니크한 이미지를 유지하면서 모던하게 바뀐 외형에 와이드 허니콤 패턴으로 독특함을 더한 것이 특징이다

기아차는 전면부에 라디에이터 그릴과 헤드램프의 디자인을 변경했다 기존 모델의 중앙에 있던 라디에이터 그릴을 헤드램프와 같은 높이로 올리고 바디와 동일한 컬러로 바꿔 산뜻하고 깔끔한 인상을 부여했다 단색의 그릴에는 엠블럼을 중심으로 와이드 허니콤(벌집모양) 패턴의 음각 조형을 배치해 레이의 유니크함을 드러냈다 기존에 라디에이터 그릴이 있던 자리에는 가로로 넓은 직사각 형태의 인테이크 그릴을 상단과 하단으로 분리 배치하고 새로운 헤드램프에 가로 직선이 뚜렷하게 드러난 DRL을 적용해 전폭이 넓어 보이는 효과를 노렸다 또한 프런트 범퍼 양끝단에 위치한 포그램프를 세로로 배치해 전면부에 변화를 주며 시선을 유도했다

후면부는 새로운 디자인을 도입하면서도 전면부의 디자인 요소들을 동일하게 활용해 앞모습과 뒷모습의 일체감을 부여했다 새로운 리어램프는 기존의 세로형에서 C자 형태의 가로형으로 바뀌고 테일게이트 가니쉬와 연결돼 하나의 긴 바 형태로 후면부의 안정감을 가져왔다 한편 전면부에 적용한 와이드 허니콤 패턴을 중앙을 가로지르는 테일게이트 가니쉬에도 적용하고 포그램프와 동일한 디자인의 리플렉터를 리어범퍼에 배치해 앞모습과 조화롭게 마무리했다 기아차는 상품성을 개선한 새로운 디자인의 레이를 이번달 중 고객들 앞에 선보일 예정이다