스파크 VS 모닝 비교 연비 및 가격 승자는?

스파크 VS 모닝 비교 연비 및 가격 승자는? 여름 휴가를 다녀와 오랜만에 글을 작성하는데요 모두 안전하고 즐거운 여름 휴가 다녀오셨나요? 무더운 날씨에 아직 휴가를 떠나지 못한 분들은 조금만 더 고생하시고 즐거운 휴가 다녀오시길 바라겠습니다 ^^ 휴가 전 차량 점검은 필수 인거 아시죠? 관련글 참고하세요! 링크 – 자동차 관리법 여름편 점검 및 에어컨 효율 높이기

그럼 오늘의 주제인 스파크 모닝 비교를 시작하기에 앞서 두 차량의 간단한 정보를 알아봤습니다 경차 혜택은 모두 동일하고 중요한 성능 및 연비, 안전성 가격 등이 있습니다 경차 판매량 2018년 1월부터 현재까지 기아 모닝 3만4773대, 쉐보레 스파크 1만 472대 2017년에는 모닝 6만 7099대, 스파크 4만 7239대 판매되었습니다 스파크 모닝 비교에 앞서 판매량 통계를 확인해 봤는데 기아 모닝이 앞도적으로 국내 경차 시장을 꽉 쥐고 있는데요 어떠한 부분에서 소비자들을 사로잡았는지 비교 분석 함께 보시죠 스파크 VS 모닝 비교 가격 연비 성능!

모닝과 스파크 성능을 비교해 봤는데 간략하게 중요 정보만 파악한다면 두 차량 모두 10 가솔린 차량으로 커다란 차이는 없지만! 모닝의 경우 가솔린 터보와 LPG 차량 운영으로 소비자 선택의 폭이 넓습니다 기본 10 가솔린 차량만 비교한다면 연비에서 모닝이 조금 더 앞서는 모습을 보여주고 있습니다 결국 성능을 비슷하지만 터보와 LPi 차량으로 유연한 운영이 가능하다는 장점이 있습니다 두 번째 비교 항복은 크기! 경차는 작기 때문에 공간 활용이 매우 중요하고 조금이라도 더 크면 좋은데요 모닝 전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1485mm, 휠베이스 2400mm

스파크 전장 3595mm, 전폭 1595mm, 전고 1485mm, 휠베이스 2385mm 두 차량의 길이 높이 폭은 동일하지만 모닝이 휠베이스 15mm 길어서 비교적 실내 공간이 넓지만 커다란 차이는 없습니다 마지막 가격 비교 ! 기아 모닝 10 가솔린 950~1265만원, 10 터보 1454~1544만원, 10 LPi 1090~1250만원, 10 가솔린 밴 945~975만원입니다 쉐보레 스파크 979~1470만원, 승용밴 972~1195만원, 최근에 출시된 마이핏 모델은 1438~1508만원입니다

국내 1, 2위를 다투는 모닝과 스파크 경차의 장점과 단점은 무엇이 있을까요? 경차의 가장 큰 장점 `경제성'으로 취등록세 면제, 적은 세금, 유류비 지원, 높은 연비 등이 있습니다 또한 작은 사이즈로 여성분들이 운전하기 수월하고 주차 및 좁은 공간에서 빛을 발합니다 단점으로는 장점을 제외한 모두라고 생각하는데 국내에서는 작은 차를 무시하는 경향이 매우 높아 도로에서 경적소리를 많이 들리고 외부 소음 차단율이 떨어지고 사고 발생시 부상 위험도가 높습니다 스파크와 모닝 비교 총평가를 해본다는 기본 모델인 10 가솔린을 기준으로 성능은 비슷하지만 연비는 모닝 승, 가격 모닝이 더 저렴, 크기 두 차량 같지만 모닝이 실내에서 조금 더 큽니다

또한 국내에서는 모닝 판매율이 높아 중고차 시장도 활발하기 때문에 중고차값 방어가 되어 소비자들의 선호도가 높은 것으로 나왔습니다 출퇴근용 또는 세컨드카로 많이 이용되는 모닝과 스파크 작지만 강력한 가성비를 자랑하는 차량 어떠신가요?

Siege: The Battle for Pleven (Russia vs Оttoman Empire)

Pleven – 불가리아 전쟁 군사 박물관 오늘 우리는 Anton Gramatikov와 함께 하원의 박물관 Alexander II에 있습니다

지옥은 우리에게 러시아 – 터키 전쟁과 Pleven의 포위 공격에 대한 사실을 잘 모르고 있다고 말할 것입니다 Pleven의 포위 공격 – 러시아 군이 40-50 평방 킬로미터 이것이 정상이라고 말할 수 있습니다 – 이것은 이전에 일어난 일입니다 이것은 전쟁입니다 오스만 파샤 (Osman Pasha)가 말 구두와 같이 도시를 언덕으로 데려 갔다는 것을 알아야합니다

어느 쪽이 노스 웨스트에 직면하고 있습니까? 뒷부분은 소피아로가는 길에 열려 있습니다 거기에서 음식, 무기 및 신선한 군인의 공급이 들어왔다 그리고 상처 입은 사람들을위한 출구였습니다 – 그들은 이처럼 영원히 싸울 수있었습니다! 그래서 러시아인들은 다른 모든 방향을 공격했지만이 방향은 공격하지 않았습니다 그들은 표준 공격으로 도시를 탈출하려는 3 번의 시도를했습니다 첫번째 것은 더 많이 책략과 같았다

그러나 그것은 첫번째 시도라고 이름이 지어진다 그것은 Nikopol에서 왔습니다 – 북쪽 에서요 부 코보 (Bukovo) 마을의 슐드너 (Schuldner) 장군과 오빠 넷 (Opanets) 이것은 최초의 터키 Reduts가 건설 된 때입니다 2 일 미만 동안 Vidin에서 온 Osmanli 20 000 군대와 함께 그들은 포지션을 관리하고 총구를 만들었습니다 지역 인구의 사용으로 그 전략적 포인트를 구축하십시오 실제로 "Reduts"(Gunpoints) 그들은 건축을 위해 온갖 종류의 지역 사람들을 사용했습니다 – 불가리아 인뿐만 아니라 기독교인과 이슬람교도 얼마나 많은 총이 하나의 Redut에 배치 되었습니까? 그것은 달려 있지만 일반적으로 약 3-4m의 높이를 가진 지상 기반의 건설입니다 그 주위에 트렌치가있다 보통 말 구두의 형태로 그리고 중간에 높은 지점 대포에는 7-8 대포 주위에 "Brusfer"를 발사하는 특별한 개통이 있었다

이것은 하나의 대포 배터리입니다 그들은 화약과 포탄 안에 모인다 그들은 당시 유니 타리 껍질을 사용하지 않았습니다 터어키 포병은 대포 크룹과 함께 더 좋았습니다 러시아 군은 여전히 ​​청동 대포를 가지고 있었다

그러나 러시아 사람과 터키 사람은 Krupp에서 대포를 사고 있었다! 그러나 러시아인들은 대포 1000 대를 구입했으며 크룹의 생산 능력은 충분히 높지 않다 Osmanli는 일찍 Em를 얻었고 그래서 그들은 3000 대포로 우위를 가졌습니다 러시아인은 4000 명이었고 군대는 크게 커졌습니다 그러나 여기에 발칸 제국에서는 무기를 조금씩 모으고 승리하려고합니다 총 180,000 명의 남자가 발칸 제국에 보냈다 Kaukaz에도 전쟁이 있었음을 잊지 마라

러시아 군대가 그들의 운동에 혼란 스러웠다는 이론은 어떻습니까? 그들은 Nikopol에서 Pleven까지 조금 지연되었습니다 3-4 일에 러시아가 Nikopol에서 우승했습니다 새 스타일과 이전 스타일 (callendar의 변경으로 인해)에 대한 새로운 스타일은 1877 년 7 월 15 일 -17 일입니다 7 월 8-9 일은 Pleven의 첫 번째 공격이었습니다 1877 년 7 월 18 일 두 번째 공격 그들이 Shipka를 떠나는 이유 – 소수의 불가리아 자원 봉사자 군대에 대한 중요한 통로 러시아 사람 다른 전략을 가졌다 러시아인들은 북쪽이 80,000 명의 터키 군인으로 잘 보호되고 있음을 알았다 그들은 장거리 대포로 잘 파 냈다

직접적으로 공격하기가 어려웠습니다 이스트 노스 이스트는 항상 러시아인들이 이곳에 입국 한 곳이었고 오스만 리는 그것을 알고있었습니다 그래서 러시아인들은 또 다른 조치를 취했다 – 그들은 다뉴브에서 보트와 함께 debarring했다 그리고 그들은 3 명으로 나누었습니다 하나는 동쪽으로 간다 – Silistra and Rousse 군대 뒷자리 확보하기 하나는 서쪽으로 이동하여 니콜폴 요새를 타고 더 서쪽으로 이동할 수 있습니다

그리고 남쪽으로가는 중간의 하나 – Tarnovo까지 – 그것은 약 5 000 명의 작은 그룹입니다 불가리아 인은 오리엔티어링을 돕기 위해이 작은 힘에 합류합니다 그들의 임무는 발칸을 관통하고 발칸 남쪽의 요새화를 수행하는 것이다 그들이 Odrin을 데려 간다면 아무도 이스탄불을 복용하는 것을 막을 수 없습니다 그 당시의 주요 통로는 어느 것 이었습니까? MAIN 통행이 없습니다 – 모든 무역로였습니다

노새 카트 통행 이었어 실제로 전투는 Sv에서 일어난다 Nikola 피크 – Shipka에 불가리아 힘이 70 년대에 그들은 Shipka의 이름을 Sv로 바꿨 기 때문에 두 가지 사이에 차이를 만들어야합니다 니콜라 Petko Petkov 교수는 Shipka라는 책을 썼습니다 그래서 차이를 만들 수 있습니다 Pleven의 포위 공격은 얼마나 오래 지속 되었습니까? 잠깐 만요 – 포위 공격은 3 회 시도 후였습니다 러시아 군이 거의 포기했을 때 포위 공격은 실제로 일어났다

이 사람 – 저기 Knyaz Nikolay Nikolaevich 그는 Pleven 근처의 주 사령관이었고 사임했다 그는 형제에게 – 알렉산더 2 세 황제는 불가능하다고 말했습니다 다뉴브 강 뒤에서 러시아 군대 사령부에 대한 제안이있었습니다 그러나 밀 루틴 (Milutin) 그래서 러시아인들은 포위 전술과 공학에 대한 지식이있는 사람을 보냈습니다 요새를 만들고 그들을 데려 오는 사람

이 큰 전문가는 Sevastopol – Totleben의 영웅이었습니다 그는 1818 년에 태어 났으며, 올해는 200 년의 탄생을 축하했습니다 축하 행사가있었습니다 여기에 토틀 벤 (Totleben)이라는 마을이 있습니다 러시아 대표단이왔다

Totleben은이 지역에 대한 평가를했다 그는 모든 요새화 된 장소를 둘러 본다 그는 Pleven에 대한 네 번째 공격이 일어나지 않을 것이라고 군부대에 말했다 Gurko 장군은 이미 Shipka에서 돌아왔다 (그들은 거대한 보강 파티를 중단했다) 그리고 그들은 그를 제국 수비대와 기병의 지휘관으로 삼았습니다 그리고 그들은 마침내 그에게 소피아로가는 길을 막을 것을 명령합니다

그들은 전화 절단기 – Telish, Gorni Dabnik 및 Dolni Dabnik (주요 공급 라인)을 파괴해야합니다 가장 치열한 전투가 있었다 터키인은 그들의 중요성을 알고 있었기 때문에 육군이 보병, 갈보리 및 포병으로 나뉘어 진 처음 3 번의 공격 러시아 군은 단 하나의 유능한 부대가 없었다 Skobelev 만이 모든 것을 모아 성공적으로 만들었습니다 Pleven에있는 Osmanli의 숫자는 얼마입니까? 그들이 포기할 때 44,000 그들은 거의 20 000으로 시작했습니다

지능이 부족했다 일부 사람들은 터키인이 60,000 명이라고 추측했다 이것은 느린 움직임과 실패한 공격으로 이어집니다 Telish, Dolni Dabnkik 및 Gorni Dabnik에서 처음으로 러시아 포병은 다음과 같이 작동합니다 정확한 촬영으로 터키 깃발 흰색 깃발 그것들은 가장 피곤한 싸움이다 1877 년 10 월 24-25-26 Shipka가 고장 났고 Suleiman Pasha가 도움이 되었다면 어떨까요? 이 모든 포위 공격은 러시아가 오랫동안 다뉴브 뒤에 밀려날 것이기 때문에 존재하지 않을 것입니다

러시아인들은 강 건너편 다리가 1 개 밖에 없었기 때문에 정말로 위험에 처했습니다 터키 사람은 다뉴브에 함대를 가지고 있었다 그들이 그것을 사용하지 않는 이유 ?! Vereshchagin 화가는이 시간에 이곳에 왔습니다 그는 "Memorial"를 그렸습니다 이것은 Telish의 전투를위한 것입니다 Telish의 첫 번째 전투 후 이 분야는 Osmanli에 의해 이루어졌습니다

부상당한 모든 군인들이 죽었고 사적인 부분을 입에 넣었다 그것은 끔찍한 시력이었다 미술 작품은 Pleven에있는 박물관에 있습니다 우리는 역사 박물관에서 박람회를 열었습니다 그 그림을 찾을 수 있습니다

"공격하기 전에"도 거기에있다 "Green Hills"는 매우 인기있는 곳입니다 나는 심지어 내 전화에있다 네, 꽤 좋은 그림입니다 그들은 승리 할 수있는 유일한 방법은 장소를 둘러싸는 것뿐만 아니라 공급 라인 만 멈추지 말라

그들은 음식을 멈춰야했다 음식이 없다면 싸울 수 없다 토 틀벤 (Totleben)은 도시를 가로 지르는 강을 주문한다 Tuchenitsa – 댐으로 멈추는 Kaylaka 지역의 가까이에 그들은 댐을 지었다 물이 댐에 가득 찼을 때 그것을 날려 버렸습니다

폭발 후 강물에 있던 모든 물방울이 파괴되었습니다 그리고 10 월 말에 슐레이만 파샤에는 1 개월 동안 식량과 물품이 있습니다 그는 어려운 결정에 직면했다 그의 요새에서 그는 싸움을보고 있었는데 Druzhba 근처에 있어요 이것이 오스만 파샤의 주요 요새였습니다 – 그것은 그의 명령 지점이었습니다 2013 년 터키 영사가 거기에 꽃을 심었다

거기에 우리 한테 기념물이 있었어 어떤 민족주의 자 불안이 가져 왔어 기념 접시와 함께 요새화를 파괴 한 우리는 새로운 것을 만들어야했다 우리는 사람들을 화나게하지 않을 정도로 작게 만들었습니다 오스만 파샤, 결정을 내린다

모든 병력을 공격하기 위해 – 그는 그가 가진 모든 병사들을 모아 놓습니다 소피아로가는 길은 선택된 장소였습니다 그러나 토 틀벤은 모든 것을 계획했다 그래서 러시아인들은 길 옆에 3 줄의 참호를 가졌습니다 파업이 바로 거기에있다

최종 결과는 터키가 중단되었다는 것입니다 그리고 그는 포기했다

RUSSIAN S 400 – INDIAN VS CHINESE REGIMENTS

중국은 올해 7 월 처음으로 S 400 연대를 받았다 중국은 S-400 연대를 약 3 십억 달러에 주문했다고 보도했다

10 월 5 일, 인도 – 러시아 양자 회담이 인도 뉴 델리에서 개최되는 동안 나렌드라 모디 (Narendra Modi) 장관과 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 S 400의 협상을 마무리했다 Triumf Air Defense 인도는 S 400의 5 연대를, 계약은 55 억 달러의 가치가있다 배달은 향후 2 년 이내에 시작될 것으로 예상됩니다 그러나 러시아가 인도에 제공하는 것의 차이점은 중국에 배달되고있다

이 비디오에서 국방 업데이트는 인도의 러시아 제 S4 400이 더 나은 이유와 방법을 분석합니다 중국보다? 세부 사항에 들어가 봅시다 S 400은 다양한 구성으로 배치 될 수 있습니다 S 400의 주요 레이더는 91N6E Big Bird Acquisition 및 Battle Management입니다 레이더 또는 92N6E 중대한 돌 다중 모드 교전 레이다 주요 레이더의 범위는 약 600km입니다

주요 레이더는 67N6 Gamma De 및 9N6 Protivnik과 같은 표적 획득 레이더에 의해 지원됩니다 L 대역의 Ge 레이더, Very High-Frequency 대역의 Nebo SVU, 멀티 밴드의 Nebo m & Zebu M 등이 있습니다 중요하게 S 400은 여러 개의 미사일을 배치하여 공격 범위를 감추고 있습니다 1 마하 26의 속도를 갖는 능동 레이더 원점 복귀 헤드가있는 단거리 9M96E (40km) 2

마하 3의 속도를 가진 능동 레이더 원위치 헤드가있는 중거리 9M96E2 (120km) 3 마하 14의 속도를 가진 능동 레이더 유도 헤드가있는 장거리 48N6 (250km) 4 마하 14의 속도를 가진 능동 레이더 원점 복귀 헤드가있는 매우 긴 거리의 40N6 (400km) 중국을위한 S 400 연대는 40N6 미사일이 없기 때문에 비록 그것이 탐지 할 수 있다고하더라도 최대 600km 범위의 목표물 인 경우 250km 범위에서만이 목표물을 사용할 수 있습니다 40N6 미사일은 단지 또 다른 미사일이 아니라 S 400의 왕관 보석이기 때문에 그 범위의뿐만 아니라 중요한 특성 때문에 미사일의 작동은 통상적 인 지대공 미사일과는 다릅니다

미사일은 185km라는 매우 높은 고도에 도달하도록 설계되었으며, 그 고도에서 탄도 미사일과 같은 표적 이것은 3 개의 다른 양상을 테이블로 가져온다 1 중거리 탄도 미사일의 대외 대기 차단이 가능하다 그들의 최종 단계

2 미사일은 탄도 궤적을 따르므로, 능동 레이더 유도 헤드가 밝게 빛날 것입니다 위에서 어떤 각도로 목표 항공기 이것은 스텔스 5 세대 전투기조차도 문제를 일으 킵니다 왜냐하면 스텔스 이 항공기의 모양은이 상황에서 레이더에서 그들을 위장하는 데 효과적이지 않습니다

기체 아래에서 비춰지는 것과는 대조적이다 3 미사일은 ICBM (대륙간 탄도 미사일)처럼 다이빙 속도를 높이고, 최종 다리에서 속도를 잃는 공중 대공 미사일과는 대조적이다 이것은 항공기가 어깨를 으 to하기가 매우 어렵게 만듭니다 40N6은 또한 상당히 큰 미사일이며 300 미터 반경의 조각으로되어있다

근접 퓨즈에 연결된 폭발 탄두 따라서 미사일이 직접 공격에 성공하지 못하고 니어 미스가있는 경우에도 여전히 파괴 될 것이다 40N6 미사일이 개별적으로 또는 조합 된 2 가지 요인이 있습니다 중국에 제공되지 않습니다 1

러시아는 MTCR (Missile Technology Control Regime)의 서명국이며 인도는 또한 최근에 회원이되었습니다 그러나 중국은 MTCR의 회원국이 아니다 MTCR 지침에 따르면 러시아는 수출 또는 공동 개발을하지 않아야한다 MTCR 국가가없는 미사일로 300km가 넘는다 2

러시아는 중국의 과도한 역 공학을 의식하고있다 수년에 걸쳐 중국은 몇 가지 러시아 무기 플랫폼을 지적 재산권 및 계약 상 의무 중국인은 종종 제한된 수량을 구매 한 다음 무기를 리버스 엔지니어링합니다 예를 들어, 러시아 Sukhoi Su-27 & J-15 Flying Shark를 기반으로하는 Shenyang J-11은 불법입니다 러시아 SU-33의 사본 이 사본의 영향은 너무 커서 러시아의 권력 동원 중 일부는 반대했다

S 400을 중국에 팔았습니다 러시아 분석가들이 S 400이 너무 복잡하다고 생각한 후에 거래가 결국 봉인되었다 복사 할 수있는 여분의 예방 조치로 그들은 플랫폼의 가장 치명적인 미사일을 제공하지 않는 것 같습니다

Danchek Channel – War Death, Russia vs America (Official Music Video)

전쟁 죽음, 빌어 먹을 전쟁 죽음은 무엇입니까? 전쟁 죽음 전쟁 죽음, 거짓 호흡 (내 마음) 무엇입니까 빌어 먹을 나는 러시아 사람이지만 조카, 아니 빌어 먹을, 러시아와 미국, 조카를 사랑해! 우리는 전쟁의 세계 평화가 필요하지 않습니다 그것은 우리가 필요로하는 것입니다! 미국과 러시아는 좋은 나라이며, 왜 우리나라의 아름다움을 파괴 하는가? 로켓, 로켓, 로켓, 전갈 전갈,이 로켓, 빌어 먹을 전갈

RUSSIA vs ARAB LEAGUE – Military Power Comparison [2018]

군사력 비교 러시아 vs 아랍 연맹 인구 국방 예산 현역 군인 핵무기 갑옷 장갑 차량 로켓 발사기 기갑 포병 포 군대 전투기 수송기 운동 항공기 전투 헬기 헬리콥터 공군 항공 모함 잠수함 파괴자 프리깃 구축함 내 보트 연안 경비대 해군

Russia team news: Predicted Russia line up vs Spain at World Cup – Injuries and Suspension

러시아 대표팀, 2014 년 6 월 30 일, 16 라운드 월드컵에서 스페인과 대결 예상 Express Sport는 일요일 (3pm) Luzhniki Stadium에서 스페인과 16 라운드 경기에서 러시아를 시작하게 될 선수를 예측한다 슬라이드 쇼 AFP / Getty 이미지 1 of 12 러시아가 월드컵 16 라운드에서 스페인에 나설 때 누가 시작하겠습니까? 수비수가 우루과이로 패한 후 퇴장당한 후 러시아는이란과의 16 강전에서 이고르 스몰 니코 프없이 제니트 상트 페테르부르크의 풀백은 지난 주 3-0의 패배로 2 개의 옐로 카드를 받았다

마리오 페르난데스 (Mario Fernandes)는 그의 자리에서 출발 라인업으로 돌아갈 것으로 예상된다 알렉산드로 골 로빈 (Aleksandr Golovin) 역시 휴식을 취한 후에 리콜 될 가능성이있다 앨런 제자 에프 (Alan Dzagoev)는 훈련에 복귀했지만 그의 햄스트링 부상으로 인해 출전 할 것으로 예상되지는 않는다 알렉산드로 에로킨 (Aleksandr Erokhin) 역시 발 문제에서 회복되면서 의심 스럽다 러시아와 월드컵 16 라운드 경기를 위해 스페인이 어떻게 대응할 수 있는지 살펴 보려면 위 갤러리를 살펴보십시오

England vs Belgium: Our man goes behind the scenes in Russia… and finds his dart

GETTYEngland, 목요일 월드컵 조별 리그에서 벨기에 개최 보안 감시 경찰 버스가 입구까지 팀 버스를 호위하며 승강기가 멈추고 선수들이 휩쓸 리면서 계단이 잠겨 바닥에 갇혀있는 상태에서 경찰이 호위함을 입구까지 호위하면서 보안은 치열했다 수신 영역 비와 쿨러 상태에 대한 보고서에도 불구하고 두 팀을 맞이하는 밝은 햇살이있었습니다 벨기에 인들은 모두 미소지었습니다

프리미어 리그 파견 팀 중 일부는 평상시의 서비스가 다시 작동하면 승강기에서 얼굴을 마주보고 대화를 나눴습니다 게임에 뭔가가있는 경우 벨기에 당국이 상당히 만족했는지 여부는 다른 문제입니다 한편 사우스 게이트 잉글랜드 (Southgate ENGLAND)는 독일의 메인 광장 바로 건너편에 상트 페테르부르크 근처에 조용히 고립되어있는 것과는 거리가 멀다 적어도 호텔 구석에있는 스트립 클럽이 이미 추가 직원을 배치 할 것이라고 발표 했으므로 관련 기사 Kieran Trippier, 월드컵에서 영국의 영리성 이론을 확인하다 Harry Kane : 토트넘 팀 동료 인 Eric Dier가 영국 스타에게 열린다 GETTY 칼리닌그라드가 여가 목표로 마케팅하고있다 "우리는 아직 거기에 없었지만 우리는 좋아, "사우스 게이트는 어제 기자 회견에서 말했다 "그것은 일반적으로 우리가 머무르는 모든 호텔에 대해 항상 쓰여지는 이야기 중 하나입니다 우리를 혼란스럽게하는 것은 항상 가까이에 있습니다! 칼리닌그라드는 칼리닌그라드를 계획하면서 많은 녹색 공원과 딱딱한 인공 호수 두 곳이 인기있는 휴양지로 재개발하려고 노력하고 있습니다 사방에 무너지는 소련 시대의 아파트 단지 그러나 도시 계획 부서는 지명위원회에 관해서는 손을 뗄 수있었습니다

두 곳의 수생 식물을 무엇이라고 부르겠습니까? 위의 연못과, 네, 아래 연못 GETTY 잉글랜드 선수와 미디어는 다트에서 경쟁을 계속합니다 Repino의 월드컵 기지에서 다트를 잃어 버렸습니다 멀리 떨어져있는 사람들 모두 영국 기지에 재고 할 수있는 또 다른 기회입니다 희소식은 패널 뒤에서 30 분간 쏟아져 나온 후, 미러 기자 존 크로스 (John Cross)의 3 개의 다트 중 3 분의 1을 차지한 것으로,이 모두는 화요일에 존 스톤스 (John Stones)와의 경기에서 플레이어 v 매치의 다트 경기를 치렀다 마침내 회복하고 게임을 계속할 수 있습니다! 모든 심각성에서 다트는 지금까지 토너먼트에서 최소한 3 세트가 신비하게 사라졌으며 FA에서 정기적으로 교체해야하기 때문에 잉글랜드의 미디어 센터에서 프리미엄을 받고있다 더 신비하게도, 지역 입구의 보안 수준을 감안할 때, 특이한 라이온 – 디자인 쿠션의 숫자가 또한 걸어 들어 왔습니다 아마도 누군가가 출구를 치안 유지해야 할 것입니다

쉐보레 스파크 vs 기아 모닝, 어느 쪽이 더 경제적인가

쉐보레 스파크 vs 기아 모닝, 어느 쪽이 더 경제적인가 [오토트리뷴=양봉수 기자] 지난해 8월 출시된 쉐보레의 스파크가 7년 8개월 만에 국내 경차시장에서 기아 모닝을 제치고 1위를 탈환했다 하지만 스파크는 불과 한달 만에 모닝이 함께 끼워 판매한 김치냉장고에 밀리며, 경차 시장에서 2위로 밀려났다

소비자들 사이에서도 “스파크가 모닝에 모닝에 밀린 이유는 경차가 가격에 워낙 민감한 차종인데다, 김치냉장고라는 사은품도 무시할 수 없는 파격적인 혜택이었다”는 주장이 힘을 얻고 있다 그러나 스파크가 과연 모닝에 비교해서 정말 비싼 게 사실인지는 면밀히 살펴볼 필요가 있다 비싸다면 얼마나 비싸고, 어떤 근거로 비싼 것인지 살펴봤다     모닝 스마트 VS 스파크 LS

모닝의 기본트림 스마트는 955만 원부터 스파크의 LS는 1,036만원부터 시작한다 모닝의 가격은 1,000만 원 미만이라는 매력적인 가격대부터 시작하지만, 스파크는 경차시장의 상징적인 가격과도 같은 1,000만 원을 넘어선다 단순히 가격만 보면, 스파크는 모닝대비 81만 원이나 비싸다  그러나 스파크는 14인치 알로이 휠이 기본 장착되고, 운전석 원터치 업다운 파워인도우, 리모컨 키, 시트벨트 프리텐셔너 & 로드리미터(앞좌석), 속도감응형 도어 자동잠금장치, 리어 와이퍼 등 6가지 항목이 모닝을 앞선다

반면, 모닝은 스파크보다 스피커의 개수가 2개 더 많고, 뒷좌석에 3개의 헤드레스트가 준비되어있다는 점 외에 앞서는 사양은 없다      모닝 디럭스 VS 스파크LT 스파크의 중간급 주력트림인 LT 플러스는 1,209만 원에 책정되어있고, 모닝의 주력트림인 디럭스는 1,115만 원으로 가격차이가 94만 원으로 더 벌어진다

모닝이 스파크보다 더 나은 사양은 운전석 무릎 에어백 밖에 없다 하지만 스파크가 모닝대비 앞서는 사양은 LED 방향지시등과 열선 기능이 내장돼 있는 사이드미러, 블루투스, 6스피커, 운전석 암레스트, LED보조제동등 등을 포함하고 있다 특히 LED 보조제동등과 같은 일부 품목은 소형, 준중형의 사양을 넘어서기도 한다     모닝 럭셔리 VS 스파크LTZ

모닝의 고급트림 럭셔리는 1,190만 원인 반면, 스파크의 LTZ트림은 1,308만 원으로 118만 원의 가격차이가 100만 원 이상 벌어진다 경차에서 이 정도 가격차이면 상당한 수준이어서 모닝의 가성비가 좋아 보인다 그러나 구체적인 사양을 비교해보면 스파크가 월등히 앞선다 스파크의 고급트림에는 모닝에서 선택할 수도 없는 전방충돌경고, 사각지대경고, 차선이탈경고 등의 첨단사양을 모두 기본사양으로 탑재했다 여기에 모닝의 14인치보다 큰 15인치 휠을 장착하고, 내비게이션과 애플카플레이 기능이 포함된 마이링크, 크루즈 컨트롤을 모두 기본화 했다

트림vs트림 아닌, 옵션vs옵션으로 비교해야 비교결과 사양을 고려하면, 단순히 트림 대 트림으로 비교할 것이 아니라 사양 대 사양으로 비교할 필요가 있어 보인다 즉, 스파크의 기본트림은 모닝의 중간트림의 사양과 비슷하고, 스파크의 중간트림은 모닝의 고급트림 사양과 비슷하다는 얘기다 그래서 이렇게 사양 대 사양으로 비교를 하면, 스파크가 더 저렴하다는 결론이 나온다  

경차의 취약한 안전 수준, 옛말? 단순히 몇 가지의 옵션만 좋은 게 아니다 스파크는 경차 최초로 차체의 717%에 이르는 부위에 고장력 및 초고장력 강판을 적용했다 게다가 차체 중량의 최대 4

2배에 달하는 하중을 견딜 수 있는 루프강성을 확보했고, 동급 최초로 사이드 에어백까지 전 트림에 기본 적용했다 과거에는 “경차는 위험해서 안 된다”라는 인식도 짙었지만, 적어도 스파크에서는 더 이상 통하지 않는 말이 돼버렸다 물론 모닝이 더 나은 구석도 있다 모닝은 무릎에어백까지 지원해 스파크보다 1개 더 많은 7개의 에어백이 탑재했다 또한 전, 후륜 모두에 디스크 브레이크를 장착하며, 경사로 밀림방지장치와 차세대 차체 자세 제어장치로 안정적인 주행을 돕는다

    경차에서도 포기할 수 없는 성능 경차의 핵심은 경제성이다 그렇지만, 이제는 경차도 재밌어야 하는 시대가 됐다 이 때문에 스파크는 알루미늄 실린더 블록과 헤드를 채택해 무게를 줄인 1리터 SGE 에코텍 엔진과 C-테크 무단변속기를 장착해 연비와 성능 모두를 잡았다

엔진성능은 비교가 의미 없을 정도로 서로 매우 비슷하지만, 공차중량은 스파크가 35kg 더 가볍다 즉 스파크는 단순히 수치에서만이 아니라, 주행감성도 충분히 고려한 셈이다      재미 추구하다 연비 포기?

중요한 연비는 모닝이 자동 4단 변속기 기준으로 152km/l를 기록해서 스파크보다 09km나 앞선다 그러나 이 연비에는 모닝이 구연비, 스파크는 신연비를 기준으로 하고 있다는 함정이 있다 스파크도 모닝과 동일한 구연비를 기준으로 환산하면, 14

8km/l~157km/l로 상향조정 되기 때문에 스파크의 연비가 더 낮다고 보기는 어렵다     스파크가 더 싸고, 합리적이다 막상 비교해보니 스파크는 사양 대 사양으로 비교하면, 오히려 저렴했고, 연비도 전혀 뒤쳐지는 게 아니었다

안전에 대해서는 논할 필요도 없을 정도로 앞선다 그런데 사실과 다르게 모닝이 더 싸고 좋은 차로 인식되어가고 있다  두 차량을 이렇게 비교해보고 나니, 한국지엠은 최근 이슈인 LG전자의 ‘겸손마케팅’을 따르고 같다는 생각이 들었다 “잘했으면, 우리 차 잘 만들었다

”라고 자랑을 해야 하는데, 그런 게 없어서다 한국지엠도 이제는 잘 만들었으면, 잘 만들었다고 자랑해도 괜찮지 않을까?